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Bridgestone et Michelin ont fixé des normes pour étendre le noir de carbone recyclé

Bridgestone, Michelin Set Standards to Expand Recycled Carbon Black


Bridgestone Corporation et le groupe Michelin ont publié un livre blanc technique commun pour partager les résultats de leurs travaux avec les parties prenantes du noir de carbone recyclé (rCB) communauté pour développer une norme mondiale proposée pour augmenter l'utilisation du matériau noir de carbone récupéré dans les pneus.


En 2022, leSociété de matières premières en caoutchoucA publié un document de position axé sur l'initiative conjointe visant à accroître l'utilisation du noir de carbone récupéré. Le document de position décrit le raisonnement derrière cet important appel à l'action et les objectifs que Bridgestone et Michelin prévoient d'atteindre grâce à cette collaboration.


Bridgestone et Michelin affirment avoir collaboré avec les fournisseurs de rCB et d'autres parties prenantes de la chaîne de valeur pour définir les propositions initiales de normes, y compris les qualités, les spécifications et la sensibilisation aux exigences de qualité et de performance pour l'industrie du pneu. Les deux sociétés ont produit un ensemble de définitions, de spécifications proposées et de lignes directrices pour les exigences réglementaires, ainsi qu'une base pour soutenir la croissance de l'industrie de la RCB.


Dans le monde, un milliard de pneus, représentant environ 30 millions de tonnes de matériaux, atteindraient la fin de leur durée de vie utile chaque année. Bon nombre des défis techniques entourant l'utilisation de matériaux recyclés et récupérés à partir de pneus en fin de vie sont compris, mais il reste des barrières de marché importantes pour atteindre la circularité matérielle à l'échelle nécessaire pour réaliser la circularité matérielle des pneus. Aujourd'hui, moins de 1% de tout le matériau noir de carbone utilisé dans le monde dans la production de nouveaux pneus provient de pneus recyclés en fin de vie, en raison d'une chaîne d'approvisionnement sous-optimale pour la récupération et la réutilisation du noir de carbone.

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