SBR 1502

Le caoutchouc synthétique est un matériau crucial dans la production de pneus et est largement utilisé dans la fabrication de divers composants de pneus. Le caoutchouc synthétique, par opposition au caoutchouc naturel, offre plusieurs avantages tels qu'une durabilité accrue, une qualité constante et des caractéristiques de performance améliorées.

Voici quelques domaines clés où le caoutchouc synthétique est utilisé dans la production de pneus:

1. Composé de bande de roulement: La bande de roulement est la partie la plus externe du pneu qui entre en contact avec la route. Il est responsable de la traction, de l'adhérence et de la résistance à l'usure. Le caoutchouc synthétique, tel que le caoutchouc styrène-butadiène (SBR) ou le caoutchouc polybutadiène (BR), est couramment utilisé dans le composé de la bande de roulement en raison de ses excellentes propriétés de résistance à l'usure et d'adhérence.

2. Parois latérales: Les parois latérales d'un pneu fournissent un support structurel et une protection. Le caoutchouc synthétique est utilisé dans la formulation de composés de flancs pour fournir la résistance, la flexibilité et la résistance à la fissuration et au vieillissement.

3. Remplisseur de perles: La perle est la partie du pneu qui l'ancre sur la jante. Le caoutchouc synthétique est souvent utilisé comme matériau de remplissage de perles pour assurer une assise adéquate et la stabilité du pneu sur la jante.

4. Doublure intérieure: La doublure intérieure est une couche à l'intérieur du pneu qui agit comme une barrière hermétique. Il aide à maintenir le gonflage des pneus et empêche les fuites d'air. Le caoutchouc synthétique, en particulier le caoutchouc halobutyle, est couramment utilisé comme matériau de revêtement intérieur en raison de son imperméabilité à l'air et à l'humidité.

5. Renforcement de la ceinture: Dans les pneus radiaux, des couches de cordons en tissu ou de courroies en acier sont utilisées pour le renforcement. Le caoutchouc synthétique est souvent utilisé comme agent de liaison ou adhésif pour fournir une forte adhérence entre le caoutchouc et les matériaux de renforcement.

6. Autres composants: le caoutchouc synthétique peut également être utilisé dans d'autres composants de pneu tels que les hannetons (situés sur le bord du cordon pour la protection), la gomme de coussin (entre les plis et le flanc), et d'autres pièces spécialisées qui nécessitent des propriétés spécifiques.

Emballage de 1502 SBR

Scellé avec un film PE et emballé avec un sac kraft doublé d'IDPE ou une boîte MB5 pour blocs de caoutchouc, poids net (35.0 ± 0.5) kg/sac.

SBR Propriétés 1502

SBR 1502 est un caoutchouc styrène-butadiène connu pour son excellente résistance à l'abrasion, sa haute résistance à la traction et sa flexibilité. Il présente une résistance modérée aux intempéries et à l'eau, ce qui le rend adapté aux applications intérieures et extérieures. Avec une faible accumulation de chaleur et de bonnes propriétés d'isolation électrique, il est utilisé dans les pneus automobiles, les bandes transporteuses, les joints et les produits en caoutchouc moulés. Rentable et compatible avec diverses charges, SBR 1502 est un choix polyvalent pour une large gamme d'applications industrielles.